इलेक्ट्रिक वाहन दो प्रकार के होते हैं: बैटरी-ओनली ईवी, जो इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने वाली इलेक्ट्रिक ऊर्जा को स्टोर करने के लिए बैटरी पर निर्भर करते हैं, और प्लग-इन हाइब्रिड ईवी, जिसमें रेंज जोड़ने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर और बैकअप गैसोलीन इंजन दोनों होते हैं। 2020 में, वाशिंगटन राज्य में पंजीकृत 90% नए ईवी बीईवी थे, और जब हम ईवी के बारे में बात करते हैं तो हम उन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। PHEV एक पारंपरिक कार की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल हैं, लेकिन BEV के समान वित्तीय और पर्यावरणीय लाभ प्रदान नहीं करते हैं।

वॉशिंगटन में 70 से अधिक फुली इलेक्ट्रिक मॉडल उपलब्ध हैं। आने वाले वर्षों में कई अतिरिक्त मॉडलों के बाजार में आने की उम्मीद है। नवीनतम मॉडलों की तुलना करने के लिए हमारे इलेक्ट्रिक वाहन गाइड का उपयोग करें और एक ऐसा मॉडल खोजें जो आपके बजट और ड्राइविंग आवश्यकताओं के अनुरूप हो।

बाजार में पहले से ही कई इलेक्ट्रिक ट्रक हैं और रास्ते में और भी मॉडल हैं। इलेक्ट्रिक ट्रक अपने गैस से चलने वाले समकक्षों की शक्ति और टोइंग क्षमता से अधिक नहीं होने पर मिलान करने में सक्षम हैं। इसके अतिरिक्त, बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल भी हैं जो ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश करते हैं। हमारी इलेक्ट्रिक व्हीकल गाइड आपको नवीनतम मॉडलों की तुलना करने और आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप मॉडल खोजने में मदद कर सकती है।

इस्तेमाल किए गए इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार बढ़ रहा है। कई इस्तेमाल किए गए ईवी $20,000 से कम में उपलब्ध हैं और अभी भी उनकी मूल वारंटी के तहत हैं। इससे भी बेहतर, ईवी बैटरी शुरू की अपेक्षा अधिक समय तक अधिक जीवन बनाए रखने के लिए प्रवृत्त हैं। वाशिंगटन राज्य यहां तक कि केवल 30,000 डॉलर से कम कीमत वाले यूज्ड ईवी के लिए बिक्री कर छूट प्रदान करता है जो आपको बिक्री कर में $1,000 से अधिक बचा सकता है।

ईंधन और रखरखाव पर बचत के कारण, गैस से चलने वाली कार की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन का मालिक होना वास्तव में सस्ता हो सकता है। मिशिगन विश्वविद्यालय के 2018 के एक अध्ययन में पाया गया कि गैस से चलने वाली कारों के रूप में सालाना संचालित करने के लिए ईवी की लागत आधे से भी कम है। और 2020 की उपभोक्ता रिपोर्ट रिपोर्ट में पाया गया कि ईवी का दीर्घकालिक स्वामित्व $6,000 से $10,000 कम हो सकता है, भले ही ईवी के औसत उच्च खरीद मूल्य में फैक्टरिंग हो। ईवी और गैस से चलने वाली कारों के बीच लंबी अवधि की बचत की तुलना करने के लिए आप हमारे इलेक्ट्रिक वाहन गाइड का उपयोग कर सकते हैं।

एक इलेक्ट्रिक वाहन का खरीद मूल्य तुलनीय गैस से चलने वाली कार से अधिक रहता है। हालांकि, प्रौद्योगिकी में प्रगति और इलेक्ट्रिक विकल्पों की पेशकश करने वाले अधिक वाहन निर्माताओं की बदौलत ईवी की कीमत कम हो रही है। वर्तमान में $40,000 (अमेरिका में एक नई कार की औसत लागत) से कम में एक दर्जन ईवी मॉडल उपलब्ध हैं। और, ईवी के लिए भी इस्तेमाल किया जाने वाला बाजार बढ़ रहा है।

यदि आप अपने इलेक्ट्रिक वाहन को घर पर चार्ज करते हैं, जो कि अधिकांश ईवी मालिक करते हैं, तो आपको अपने मासिक इलेक्ट्रिक बिल में वृद्धि दिखाई देगी। हालाँकि, आपके बिजली बिल में वृद्धि लगभग निश्चित रूप से गैसोलीन पर आपके द्वारा बचाए जा रहे धन से कम होगी। आप कितना ड्राइव करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, गैसोलीन से बिजली पर स्विच करने पर ईंधन पर प्रति माह $100 से अधिक की बचत करना आसान हो सकता है।

स्थानीय गैस और बिजली की कीमतों को ध्यान में रखते हुए, गैस से चलने वाली कार की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन को ईंधन देना लगभग पांच गुना सस्ता हो सकता है। ईवी बनाम गैस से चलने वाली कार को प्रति माह और स्वामित्व के वर्षों में ईंधन भरने की लागतों की तुलना करने के लिए हमारी इलेक्ट्रिक वाहन गाइड का उपयोग करें।

क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों में गैस से चलने वाले वाहनों की तुलना में कम चलने वाले हिस्से होते हैं, इसलिए उन्हें कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। कोई तेल परिवर्तन, ट्रांसमिशन फ्लुइड या स्पार्क प्लग का मतलब है कि ईवी मालिक पांच साल के स्वामित्व में रखरखाव लागत में $1,000 से अधिक की बचत कर सकते हैं। ईवी और गैस से चलने वाली कारों के बीच रखरखाव की लागत की तुलना करने के लिए हमारे इलेक्ट्रिक वाहन गाइड का उपयोग करें।

हां! वाशिंगटन राज्य की बिक्री कर छूट के साथ, आप $45,000 से कम कीमत वाले नए इलेक्ट्रिक वाहन पर $1,300 तक की बचत कर सकते हैं या 30,000 डॉलर से कम कीमत वाले ईवी पर $1,000 से अधिक की बचत कर सकते हैं। इस बीच, संघीय सरकार आपके आयकर बिल में कमी या आपके टैक्स रिफंड में वृद्धि के रूप में नए ईवी पर $7,500 तक वापस दे रही है। (फेडरल टैक्स रिफंड वर्तमान में चेवी या टेस्ला के ईवी मॉडल पर लागू नहीं होता है।) हमारे इलेक्ट्रिक वाहन गाइड के साथ और जानें।

हां! फेडरल अल्टरनेटिव फ्यूल इंफ्रास्ट्रक्चर टैक्स क्रेडिट उन ग्राहकों के लिए $1,000 तक का बैक ऑफर करता है, जो 31 दिसंबर, 2021 से पहले होम चार्जिंग उपकरण खरीदते हैं। इस बीच, वाशिंगटन राज्य ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर कर छूट का मतलब है कि होम चार्जर खरीदने और स्थापित करने के लिए श्रम और सेवाओं पर राज्य की बिक्री और उपयोग कर लागू नहीं होते हैं। हमारे इलेक्ट्रिक वाहन गाइड के साथ और जानें।

हालांकि PSE इस समय कुछ घंटों के दौरान आपके इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के लिए छूट की पेशकश नहीं करता है, हम चार्जिंग के लिए विभिन्न तरीकों और प्रोत्साहनों का पता लगाना जारी रख रहे हैं। यह जानने के लिए कि दिन के कुछ निश्चित समय के दौरान अपने EV को चार्ज करना अभी भी महत्वपूर्ण क्यों है, यहां क्लिक करें।

PSE वर्तमान में होम चार्जर की खरीद या स्थापना के लिए प्रोत्साहन प्रदान नहीं करता है। हालांकि, हम वर्तमान में अपने अप एंड गो इलेक्ट्रिक प्रोग्राम के माध्यम से कई पायलट प्रोग्राम चला रहे हैं, ताकि भविष्य में हमारे ईवी-मालिक ग्राहकों के लिए संभावित रूप से नए ऑफ़र विकसित करने के लक्ष्य के साथ इलेक्ट्रिक वाहन स्वामित्व और चार्जिंग पैटर्न का अध्ययन किया जा सके।

परिवहन विद्युतीकरण योजना इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादों के लिए पांच साल का रणनीतिक ढांचा है जो पीएसई को वाशिंगटन राज्य में विद्युतीकृत परिवहन को आगे बढ़ाकर स्वच्छ ऊर्जा भविष्य में संक्रमण को आगे बढ़ाने की अनुमति देगा।

परिवहन विद्युतीकरण कार्बन उत्सर्जन को कम कर सकता है और वायु गुणवत्ता और सामुदायिक स्वास्थ्य में सुधार कर सकता है, जबकि पीएसई के सेवा क्षेत्र में आर्थिक अवसर भी पैदा कर सकता है। PSE के नए इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रम सार्वजनिक, निजी और गैर-लाभकारी ग्राहकों को अपने बेड़े का विद्युतीकरण करने में मदद करेंगे; कार्यस्थलों, आवासों और सार्वजनिक सेटिंग्स में EV ड्राइवरों की चार्जिंग जरूरतों को पूरा करेंगे; और बढ़ी हुई शिक्षा और आउटरीच के माध्यम से EV अपनाने की बाधाओं को कम करेंगे।

परिवहन विद्युतीकरण योजना का उद्देश्य पीएसई की शुद्ध शून्य कार्बन कंपनी 2045 से परे होने की आकांक्षा के हिस्से के रूप में व्यापक परिवहन विद्युतीकरण में तेजी लाने के लिए एक रोडमैप स्थापित करना और नए और विस्तारित ईवी कार्यक्रम बनाना है जिसमें सभी ग्राहकों तक पहुंच और लाभ बढ़ाने के लिए इक्विटी-केंद्रित घटक शामिल हैं। उद्देश्यों में PSE को एक ग्रिड के साथ इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग का प्रबंधन करने की अनुमति देना भी शामिल है जो भविष्य के परिवहन ईंधन के रूप में बिजली को सुरक्षित रूप से वितरित करने के लिए विश्वसनीय, लचीला, लचीला और आधुनिक है।

PSE दिन के इष्टतम समय के दौरान इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग को प्रोत्साहित करने के लिए विभिन्न प्रबंधित चार्जिंग रणनीतियों का परीक्षण करेगा। नए EV कार्यक्रमों में भाग लेने वाले ग्राहकों को EV चार्जिंग से होने वाले चरम प्रभावों को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए प्रबंधित चार्जिंग प्रोग्राम में स्वचालित रूप से नामांकित किया जाएगा, जबकि अभी भी EV चार्जिंग तक समान पहुंच को बढ़ावा दिया जाएगा। प्रबंधित चार्जिंग प्रोग्राम ग्राहक को बिना किसी लागत के पेश किए जाएंगे और इसे किसी भी समय ऑप्ट आउट किया जा सकता है।

PSE परिवहन विद्युतीकरण पर केंद्रित कई नए और विस्तारित कार्यक्रम शुरू करेगा, जिसकी शुरुआत 2023 में बेड़े, मल्टीफ़ैमिली चार्जिंग और शिक्षा और आउटरीच के कार्यक्रमों से होगी। परिवहन विद्युतीकरण कार्यक्रमों के दूसरे चरण में आवासीय एकल-परिवार, सार्वजनिक और छोटे और मध्यम कार्यस्थल चार्जिंग शामिल होंगे।

परिवहन विद्युतीकरण योजना के तहत बनाए गए प्रत्येक कार्यक्रम में इक्विटी-केंद्रित घटक और कम आय वाले ग्राहकों, काले, स्वदेशी और रंग के लोगों (BIPOC) समुदायों और उनकी सेवा करने वाले समुदाय-आधारित संगठनों, सरकारी एजेंसियों और जनजातीय संस्थाओं के बीच विद्युतीकरण का समर्थन करने के लिए धन शामिल है।

तीन प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग हैं जिनका आप सामना करेंगे। लेवल 1 चार्जिंग कॉर्ड है जो हर EV के साथ आता है और इसे किसी भी मानक आउटलेट में प्लग किया जा सकता है। यह प्रति घंटे की चार्जिंग में दो से पांच मील की रेंज जोड़ देगा। आपको कार्यस्थलों और बहुपारिवारिक संपत्तियों और सार्वजनिक रूप से लेवल 2 चार्जिंग मिलेगी। आप इसे अपने घर पर भी इंस्टॉल कर सकते हैं। लेवल 2 चार्जिंग में प्रति घंटे लगभग 25 मील की रेंज शामिल होती है। कुछ सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर डीसी फास्ट चार्जिंग उपलब्ध है। ये चार्जर गैस पंप की तरह दिखते हैं और एक घंटे से कम समय में ईवी को पूरी तरह से चार्ज कर सकते हैं। चार्जिंग के बारे में और जानने के लिए, यहां क्लिक करें।

घर पर इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के लिए, आपको वाहन के साथ आने वाले लेवल 1 चार्जिंग कॉर्ड के अलावा किसी चीज की जरूरत नहीं है। इस कॉर्ड को किसी भी मानक आउटलेट में प्लग किया जा सकता है। यदि आप तेजी से चार्ज करना चाहते हैं, तो आप लेवल 2 चार्जर लगाने के बारे में इलेक्ट्रीशियन से बात कर सकते हैं।

पहला कदम एक इलेक्ट्रीशियन से उद्धरण प्राप्त करना है। PSE आपको चार्जर इंस्टॉलेशन में विशेषज्ञता रखने वाले ठेकेदार को खोजने में मदद कर सकता है; बस हमारे ऊर्जा सलाहकारों को 1-800-562-1482 पर कॉल करें या हमारे अनुशंसित ऊर्जा पेशेवर पोर्टल पर जाएं (अपने PSE खाते से लॉग इन करें और उत्पाद श्रेणी के तहत “ग्रीन एनर्जी” का चयन करें)। एक बार जब एक इलेक्ट्रीशियन पुष्टि कर लेता है कि आपके घर का इलेक्ट्रिकल सिस्टम लेवल 2 चार्जर को संभाल सकता है और किसी भी आवश्यक परमिट को सुरक्षित कर सकता है, तो आपको अपना चार्जर चुनना होगा। जबकि कुछ चार्जर केवल आपके ईवी को चार्ज करते हैं, अन्य मोबाइल ऐप सपोर्ट, शेड्यूल्ड चार्जिंग और अन्य स्मार्ट होम उत्पादों के साथ एकीकरण जैसे विकल्प प्रदान करते हैं। अंत में, यह निर्धारित करें कि आप चार्जर को कहाँ स्थापित करना चाहते हैं। चाहे बाहर हो या गैरेज में, आप चार्जर और अपने ईवी के बीच कम से कम दूरी चाहते हैं।

आपके घर पर लेवल 2 चार्जर लगाने की लागत कई कारकों पर निर्भर करेगी, जैसे कि आप इसे कहाँ स्थापित कर रहे हैं और इलेक्ट्रीशियन। हालांकि कोई मानक इंस्टॉलेशन शुल्क नहीं है, आप आमतौर पर चार्जर और इंस्टॉलेशन के लिए कुल $1,500 और $1,800 के बीच भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं।

यदि आप किसी अपार्टमेंट या कोंडो में रहते हैं, तो इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करना अधिक जटिल हो सकता है यदि आपकी इमारत किरायेदारों के लिए चार्जिंग स्टेशन प्रदान नहीं करती है और आपके पास आउटलेट के साथ एक समर्पित पार्किंग स्थान की कमी है। चार्जिंग विकल्पों के बारे में अपने बिल्डिंग मैनेजर या गृहस्वामी संघ से बात करना सुनिश्चित करें। अधिक से अधिक इमारतें निवासियों की सुविधा के रूप में चार्जिंग स्टेशन की पेशकश करने लगी हैं। यदि आपका नियोक्ता चार्जिंग स्टेशन प्रदान करता है, तो काम पर चार्ज करना घर पर चार्ज करने का एक सुविधाजनक विकल्प हो सकता है। यदि आप अक्सर ड्राइव नहीं करते हैं, तो आप चार्ज करने की आवश्यकता होने पर केवल सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग कर सकते हैं।

यदि आप लेवल 2 या डीसी फास्ट चार्जर स्थापित कर रहे हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपकी संपत्ति की सेवा करने वाला बुनियादी ढांचा अपेक्षाकृत कम किलोवाट चार्जर के लिए भी आवश्यक अतिरिक्त बिजली का समर्थन कर सकता है, इस प्रक्रिया में जल्दी पीएसई तक पहुंचना हमेशा सबसे अच्छा होता है। आप या आपका ठेकेदार 1-888-321-7779 पर या हमारे पूछताछ फ़ॉर्म के माध्यम से हमारी ग्राहक निर्माण सेवा टीम से संपर्क कर सकते हैं। आपके द्वारा इंस्टॉल किए जा रहे चार्जर की संख्या और प्रकार प्रदान करने के लिए तैयार रहें ताकि हमारी टीम इलेक्ट्रिक क्षमता की गहन समीक्षा कर सके।

जबकि अधिकांश चार्जिंग घर पर की जाती है, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन सड़क यात्राओं के लिए या आपको अपने गंतव्य तक पहुँचाने के लिए थोड़ा रस जोड़ने के लिए बहुत अच्छे हो सकते हैं। सार्वजनिक स्टेशन लेवल 2 या डीसी फास्ट चार्जिंग की पेशकश करते हैं और विभिन्न कंपनियों और एजेंसियों द्वारा संचालित होते हैं। अधिकांश सार्वजनिक स्टेशनों का उपयोग करने का सबसे आसान तरीका कंपनी या एजेंसी के ऐप के साथ है, हालांकि कुछ स्टेशनों में कार्ड रीडर हैं या आप फोन पर भुगतान कर सकते हैं। गैस स्टेशनों के विपरीत, जब आप काम करते हैं, तो आप अपनी कार को चार्ज करना छोड़ सकते हैं, खाने के लिए कुछ खा सकते हैं या क्षेत्र में घूम सकते हैं। बस यह सुनिश्चित करें कि जब तक आपका ईवी चार्ज हो जाए तब तक आप वापस आ जाएं ताकि अगला ड्राइवर चार्जर का उपयोग कर सके और आप किसी भी अनावश्यक शुल्क से बच सकें।

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर चार्ज करने की लागत - साथ ही चाहे आपसे मिनट के हिसाब से शुल्क लिया जाए या बिजली का उपयोग किया जाए - स्थान और ऑपरेटर के आधार पर भिन्न होता है। सामान्य तौर पर, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन घर पर चार्ज करने की तुलना में अधिक महंगे होते हैं। PSE अप एंड गो इलेक्ट्रिक पब्लिक स्टेशनों पर, हम DC फास्ट चार्जर के लिए $0.42/kWh और लेवल 2 चार्जर के लिए $0.28/kWh चार्ज करते हैं। PSE के साथ चार्ज करने के बारे में अधिक जानने के लिए, यहां क्लिक करें।

अधिकांश भाग के लिए, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों में किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल को फिट करने के लिए कनेक्शन होंगे। इसका प्रमुख अपवाद टेस्ला है। टेस्ला वाहनों में टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क का विशेष उपयोग होता है, लेकिन गैर-टेस्ला स्टेशनों का उपयोग करने के लिए एक खरीद योग्य एडाप्टर की आवश्यकता होगी। PlugShare.com जैसी वेबसाइटें आपको यह दिखाने में सक्षम होंगी कि आपके आने से पहले किसी दिए गए स्टेशन पर कौन से कनेक्शन उपलब्ध हैं।

कई वेबसाइट और ऐप हैं, जैसे कि PlugShare.com, इलेक्ट्रिक वाहन चालकों को सार्वजनिक स्टेशन खोजने और यहां तक कि सड़क यात्राओं की योजना बनाने में मदद करने के लिए उपलब्ध हैं। इसके अलावा, Google मैप्स और Apple मैप्स में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन जोड़े जा रहे हैं।

• व्हीकल-टू-ग्रिड (V2G) तकनीक इलेक्ट्रिक वाहन पर बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा को ग्रिड में वापस फीड करने की अनुमति देती है। बड़े पैमाने पर उपलब्ध होने पर, V2G तकनीक इलेक्ट्रिकल ग्रिड और बिजली की आपूर्ति को अनुकूलित करने में मदद कर सकती है।
• V2G एक उभरती हुई क्षमता है जिसके लिए ग्राहकों को द्विदिश चार्जर और दो-तरफ़ा डीसी चार्जिंग के साथ संगत वाहन का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, दोनों ही अभी तक व्यापक रूप से सुलभ नहीं हैं। वर्तमान में केवल कुछ मुट्ठी भर EV V2G संगत हैं, और नियमित EV चार्जर की तुलना में द्विदिश चार्जर बहुत अधिक महंगे हैं।
• PSE वर्तमान में V2G तकनीक का समर्थन नहीं करता है, लेकिन हम क्षमताओं के परिपक्व होने पर निगरानी कर रहे हैं। हम अपने उत्पाद प्रस्तावों में V2G को एकीकृत करने के लिए एक पायलट कार्यक्रम पर विचार कर सकते हैं, लेकिन 2024 से पहले नहीं।
• जब तक PSE V2G का समर्थन नहीं करता, तब तक ग्रिड को वापस फीड करने वाली इन प्रणालियों में से एक को असुरक्षित ऑपरेशन माना जाएगा और इसके परिणामस्वरूप PSE सेवा को निलंबित किया जा सकता है।

• व्हीकल-टू-होम (V2H) चार्जिंग तकनीक ईवी की बैटरी से घर या अन्य प्रकार की इमारत में बिजली की आपूर्ति करने के लिए द्विदिश इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर का उपयोग करती है।
• सामान्य ऑपरेशन के दौरान, ग्रिड ईवी चार्जर सहित घर या अन्य प्रकार की इमारत को ऊर्जा प्रदान करता है। V2H ऑपरेशन के दौरान, ग्रिड डिस्कनेक्ट हो जाता है और EV घर को ऊर्जा प्रदान करता है।
• यदि, V2H ऑपरेशन के दौरान, EV अनजाने में ग्रिड में वापस फीड हो जाता है, तो PSE इसे एक असुरक्षित ऑपरेशन मानेगा और इसके परिणामस्वरूप PSE सेवा को निलंबित किया जा सकता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका V2H सिस्टम सुरक्षित रूप से संचालित हो, कृपया अपने इंस्टॉलर के साथ काम करें।
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• घर को बिजली देने के लिए अपने ईवी का उपयोग करने के लिए, आपको द्विदिश चार्जर और दो-तरफ़ा डीसी चार्जिंग के अनुकूल वाहन दोनों की आवश्यकता होगी। इनमें से अधिक चार्जर पेश करने के लिए बाजार विकसित हो रहा है।

इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ, रेंज की चिंता अतीत की बात बनती जा रही है। एक नया ईवी एक बार चार्ज करने पर औसतन 250 मील से अधिक की यात्रा कर सकता है - कुछ साल पहले का एक बड़ा सुधार। इसका मतलब है कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपकी दैनिक ड्राइविंग की ज़रूरतें क्या हैं, आपको लग सकता है कि वे एक ईवी से पूरी हुई हैं। आप हमारे इलेक्ट्रिक व्हीकल गाइड के साथ रेंज के हिसाब से नए EV मॉडल ब्राउज़ कर सकते हैं।

गैस से चलने वाली कारों की तरह, एक इलेक्ट्रिक वाहन की दक्षता पहाड़ियों और खराब मौसम जैसे कारकों से प्रभावित होती है। हालांकि, ड्राइविंग की स्थिति चाहे जो भी हो, ईवी की रेंज को अधिकतम करने के लिए टिप्स और ट्रिक्स हैं। उदाहरण के लिए, सर्दियों के महीनों के दौरान ईवी को गर्म करना, गर्म सीट और स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करना, या बैटरी को रिचार्ज करने के लिए रीजनरेटिव ब्रेकिंग का उपयोग करना।

इलेक्ट्रिक वाहनों को उसी कठोर सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा और संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली गैस से चलने वाली कारों के लिए आवश्यक समान सुरक्षा मानकों को पूरा करना होगा। उनके पास बैटरी से रासायनिक रिसाव को सीमित करने, दुर्घटना के दौरान बैटरी को सुरक्षित करने और हाई-वोल्टेज सिस्टम से चेसिस को अलग करने के लिए सख्त मानक भी हैं।

इसका सरल उत्तर यह है कि आपको शायद कभी भी बैटरी को बदलना नहीं पड़ेगा, लेकिन यह इस बात पर निर्भर करेगा कि आप अपने इलेक्ट्रिक वाहन और डीलर वारंटी को कैसे और कहाँ चलाते हैं और चार्ज करते हैं। वर्तमान में, अधिकांश निर्माता अपनी बैटरी के लिए आठ-वर्ष/100,000-मील या 10-वर्ष/150,000-मील की वारंटी दे रहे हैं। अध्ययनों से पता चलता है कि औसतन अमेरिकियों को हर 10 साल या उससे कम समय में एक नई कार मिलती है। इससे भी बेहतर: EV बैटरी तकनीक में सुधार हो रहा है, और बैटरी अपनी उपयोगिता को शुरू की अपेक्षा लंबे समय तक बनाए रख रही हैं।

हां। ड्राइविंग से संबंधित उत्सर्जन (विशेषकर वाशिंगटन राज्य जैसे अपेक्षाकृत स्वच्छ बिजली मिश्रण वाले स्थानों में) को सख्ती से देखते हुए इलेक्ट्रिक वाहन गैस से चलने वाले वाहनों की तुलना में पर्यावरण के लिए आसानी से बेहतर होते हैं। EV पर स्विच करके, आप प्रति वर्ष 2 टन से अधिक ड्राइविंग से अपने CO2 उत्सर्जन को कम कर सकते हैं। हमारी इलेक्ट्रिक वाहन गाइड उत्सर्जन में कमी के बारे में अधिक विस्तार से बताती है। ईवी बैटरी के उत्पादन में फैक्टरिंग करते समय तस्वीर थोड़ी अधिक जटिल होती है। हालांकि, हाल के अध्ययनों में उनके निर्माण से शुरू होने वाले इलेक्ट्रिक और गैस से चलने वाले वाहनों के पूरे जीवन चक्र को ध्यान में रखते हुए पाया गया है कि ईवी अभी भी समग्र रूप से पर्यावरण के लिए बेहतर हैं।

जबकि इलेक्ट्रिक वाहन गैस से चलने वाली कारों की तुलना में पर्यावरण के लिए बेहतर होते हैं, बैटरी उत्पादन से जुड़ा पर्यावरणीय प्रभाव पड़ता है। सामग्रियों की जिम्मेदार सोर्सिंग और औद्योगिक कचरे का लाभकारी रूप से पुन: उपयोग करना शायद वर्तमान में पर्यावरणीय फुटप्रिंट को कम करने के लिए बैटरी उद्योग के लिए उपलब्ध सबसे अच्छा समाधान है। उम्मीद है कि जैसे-जैसे बैटरी तकनीक आगे बढ़ेगी, ये पर्यावरणीय प्रभाव कम होंगे।

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का पुन: उपयोग और पुनर्चक्रण एक बढ़ता हुआ उद्योग है। स्टार्टअप कंपनियां ईवी बैटरी बनाने वाली सामग्रियों को रीसायकल करने के लिए वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी कर रही हैं, और हाल ही में पारित मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम वाहन निर्माताओं को अपनी बैटरी में पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करता है। इस बीच, जो बैटरी अब ईवी को कुशलता से चलाने में सक्षम नहीं हैं, उनमें अभी भी उनकी मूल भंडारण क्षमता का लगभग 80 प्रतिशत हो सकता है। ईवी बैटरी का उपयोग रुक-रुक कर नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन और ईवी चार्जिंग साइटों पर भंडारण जैसी चीजों के लिए किया जा रहा है।