EVSE 및 차량을 위한 인센티브 구조

지역 사회 기반 조직, 부족 단체, 정부 기관 및 BIPOC 소유 중소기업을 포함하여 피해가 심한 지역 사회 및 취약 계층에 직접 서비스를 제공하거나 혜택을 받는 자격을 갖춘 고객은 전기 자동차 서비스 장비와 전기 자동차에 대한 추가 기술 자문 서비스와 향상된 Empower Mobility 인센티브를 받을 자격이 있을 수 있습니다.

모빌리티 인센티브 강화

모빌리티 자격 강화

PSE는 전기 모빌리티에 대한 공평한 접근을 촉진하기 위해 최선을 다하고 있습니다.Empower Mobility 인센티브를 받으려면 차량 고객 또는 EVSE 설치 현장이 지정된 커뮤니티에 직접 서비스를 제공하거나 혜택을 받아야 합니다.“이름이 지정된 커뮤니티”에는 영향을 많이 받는 커뮤니티와 취약한 인구가 모두 포함됩니다

영향을 많이 받는 지역사회는 워싱턴 주 보건부가 환경 보건 격차 지도에서 9 또는 10으로 지정한 인구 조사 구역 또는 U.S.C. 18조 1151항에 정의된 “인디언 국가”에 있는 인구 조사 구역에 위치한 지역사회입니다.

취약 인구장애, 심혈관 질환, 저체중 출생률, 높은 입원율, 열섬, 체류/단절, 디지털/인터넷 자원 이용, 식량 이용, 의료 서비스 이용, 교육 수준, 예상 에너지 부담, 역사적 레드라인 영향, 재택 간호, 주거 부담, 언어적 격리, 정신적 격리 등 부정적인 사회경제적 요인으로 인해 환경 부담으로 인한 불균형적인 누적 위험을 경험하는 지역사회입니다. 건강/질병, 빈곤, 인종, 임차인 vs 소유주, 고정된 노인소득, 교통비 및 실업.

취약성 요인 목록과 그에 따른 매핑은 PSE의 청정 에너지 구현 계획의 합의에 따라 변경될 수 있습니다.

문의하기

Empower Mobility 인센티브 및 자격에 대해 궁금한 점이 있으면 evfleet@pse.com 으로 이메일을 보내면 PSE 플릿 스페셜리스트가 연락하여 옵션에 대해 논의할 것입니다.

PSE 소유 턴키 서비스

1.요청: 이 양식을 작성하여 무료 상담을 요청하십시오.
2.상담: PSE Fleet 전문가가 연락하여 프로젝트 및 잠재적 인센티브에 대해 논의할 것입니다.
3.신청: 차량 전기화 프로젝트, 선호 소유권 모델 및 해당하는 경우 Empower Mobility 인센티브를 받을 수 있는 잠재적 자격을 설명하는 신청서를 제출하십시오.
4.평가: 프로젝트 및 전기 부하 요구 사항을 평가해 드립니다.신청은 자금 지원을 보장하지 않으며 프로젝트 다양성과 인센티브에 대한 공평한 접근을 보장하기 위해 지역 사회 영향, 기술적 타당성, 지리적 위치 및 차량 사용 사례에 따라 우선 순위가 지정됩니다.
5.견적: 승인이 되면 대략적인 업그레이드 및 설치 비용이 포함된 견적을 받게 됩니다.
6.설계 및 설치: 진행하기로 선택하면 프로젝트 사이트 설계 및 최종 비용 제안서를 작성하기 위해 귀하와 협력합니다.그런 다음 서비스 계약에 서명하고 설치 단계를 시작합니다.현장 평가를 조정하여 EVSE의 최종 비용 견적, 설계, 업그레이드 및 설치를 개발할 것입니다.
7.기금: 프로젝트가 PSE 인센티브의 포트당 또는 충전 위치당 한도를 초과하는 경우에만 청구서를 받게 됩니다.Empower Mobility 고객은 적절한 문서를 제출한 후 선불 인센티브를 받습니다.
8.교육: PSE 소유의 턴키 옵션을 이용하는 고객은 충전 네트워크 관리 플랫폼에 대한 교육과 EVSE 운영 및 관리에 대한 모범 사례 및 지침을 받게 됩니다.
9.보고서: 프로그램 준수를 유지하기 위해 고객은 매년 또는 기타 요청이 있을 때 충전 데이터를 공유하고 충전 선호도에 대한 PSE 설문 조사에 응답하기로 동의합니다

고객 소유 옵션

1.요청: 이 양식을 작성하여 무료 상담을 요청하십시오.
2.상담: PSE Fleet 전문가가 연락하여 프로젝트 및 잠재적 인센티브에 대해 논의할 것입니다.
3.신청: 차량 전기화 프로젝트, 선호 소유권 모델 및 해당하는 경우 Empower Mobility 인센티브를 받을 수 있는 잠재적 자격을 설명하는 신청서를 제출하십시오.
4.평가: 프로젝트 및 전기 부하 요구 사항을 평가해 드립니다.신청은 자금 지원을 보장하지 않으며 프로젝트 다양성과 인센티브에 대한 공평한 접근을 보장하기 위해 지역 사회 영향, 기술적 타당성, 지리적 위치 및 차량 사용 사례에 따라 우선 순위가 지정됩니다.
5.견적: 승인이 되면 대략적인 업그레이드 및 설치 비용이 포함된 견적을 받게 됩니다.
6.설계 및 설치: 계속 진행하기로 선택하면 귀하와 협력하여 유틸리티 측 프로젝트 부지 설계 및 최종 비용 제안서를 작성해 드립니다.그런 다음 서비스 계약에 서명하고 설치 단계를 시작합니다.PSE 승인 EVSE를 구매하고 설치하는 작업을 진행하게 됩니다.
7.기금: 장비 및 설치에 대한 청구서를 제출하면 인센티브를 받게 됩니다.Empower Mobility 고객은 적절한 문서를 제출한 후 선불 인센티브를 받습니다.
8.보고서: 프로그램 준수를 유지하기 위해 고객은 매년 또는 기타 요청이 있을 때 충전 데이터를 공유하고 충전 선호도에 대한 PSE 설문 조사에 응답하기로 동의합니다

모든 고객은 다음을 수행해야 합니다.

• 현재 비거주 PSE 계정 보유자이자 전기 고객이어야 합니다.전송 전용 (스케줄 448/449)
고객은 이 프로그램을 이용할 수 없습니다.
• 현장에 EVSE가 설치되고 활성화될 때까지 보유 또는 임대한 EV (또는 자격을 갖춘 Empower Mobility 고객의 경우 한 대) 이상을 확보하십시오.
• 10년간 충전 장비를 운영하는 것에 동의합니다.
• 매년 또는 요청에 따라 청구 선호도 및 패턴에 대한 설문조사에 참여하세요.
• 요청 시 PSE와 서비스 계약 (PSE 소유 턴키 옵션에 대한 계약은 여기, 고객 소유 옵션에 대한 계약은 여기) 에 서명하십시오.
• 필요한 경우 지역권 계약에 서명하십시오.
• 네트워크 충전 장비 설치에 동의합니다.네트워크에 따라 별도의 충전 장비 전용 계량기가 필요할 수 있습니다.
• 승인된 Empower Mobility 수혜자는 충전 장비 전용 계량기가 있는 네트워크로 연결되지 않은 충전 장비를 설치할 수 있습니다.
• 서비스 계약 기간 10년 동안 EV 충전 전용 주차 공간을 제공합니다.
• 고객이 부동산 소유주가 아닌 경우 부동산 소유주로부터 서면 허가를 받으십시오.

PSE는 다음 네 가지 영역에서 애플리케이션을 평가했습니다.

지역사회에 미치는 영향: 프로젝트가 저소득층 세입자, 부족 커뮤니티 및/또는 기타 이름이 지정된 커뮤니티에 어떤 혜택을 주고 서비스를 제공할까요?

지리적 다양성: 이 프로젝트를 통해 EV 충전 인프라가 부족한 지역에서 전기 자동차 충전에 대한 접근성이 향상됩니까?PSE는 이미 이 분야의 EV 충전 인프라에 자금을 지원했습니까

사용 사례: 이 프로젝트를 통해 PSE 서비스 지역의 다양한 차량 유형에서 EV 충전 가용성이 향상될 예정입니까?

사용률: 차량 내 EV 대수 및 숙소의 기존 EV 충전 옵션을 기준으로 제안된 숙박 시설에서 EV 충전이 사용될 가능성은 얼마나 됩니까?

Up & Go Electric for Fleet 고객은 환경과 전력망에 더 좋을 때 충전에 대한 보상을 받을 수 있습니다.PSE 지원 EVSE를 사용하는 적격 참가자는 EV 부하 관리 인센티브에 자동으로 등록됩니다.충전기당 10달러에서 165달러 사이의 월간 온빌 크레딧입니다.이 크레딧을 받으려면 충전기를 프로그래밍하여 사용량이 적은 시간까지 충전을 연기하기만 하면 됩니다.사용량이 적은 시간은 오전 6시~오전 11시, 오후 5시~오후 10시 이외의

사용량이 적은 충전을 위한 인센티브 구조

비즈니스 특성상 사용량이 적은 시간에만 요금을 청구하는 것이 금지되어도 괜찮습니다.PSE는 크레딧을 비례 배분하여 지급합니다.사용량이 적은 시간에 발생한 충전 이벤트의 비율에 비례하여 크레딧을 받게 됩니다.예를 들어 사용량이 적은 시간에 80% 를 충전하면 80% 의 크레딧을 받게

언제든지 EV 부하 관리 인센티브 프로그램에서 탈퇴할 수 있습니다.

• 워싱턴 주 자금 지원 기회
• 연방 법률 및 인센티브
• 퓨젯 사운드 REV
• 웨스턴 워싱턴 클린 시티 연합
• 업앤고 일렉트릭 포 플릿 유인물
• PSE 일렉트릭 플릿 플래너