电动汽车@@

有两种类型：纯电池电动汽车，它依靠电池来储存为电动机提供动力的电能；以及插电式混合动力电动汽车，后者既有电动机和备用汽油发动机来增加续航里程。2020年，在华盛顿州注册的新电动汽车中有90％是电动汽车，当我们谈论电动汽车时，我们倾向于关注它们。插电式混合动力汽车比传统汽车更省油，但不能提供与电动汽车相同的财务和环境效益。

华盛顿有70多种全电动车型可供选择。预计未来几年将有许多其他型号投放市场。使用我们的电动汽车指南比较最新的车型，找到适合您的预算和驾驶需求的车型。

市场上已经有许多电动卡车，还有更多车型即将上市。电动卡车的功率和牵引能力即使不超过汽油动力卡车的功率和牵引能力。此外，市场上还有一些提供全轮驱动的电动汽车车型。我们的电动汽车指南可以帮助您比较最新的车型，找到适合您需求的车型。

二手电动汽车市场正在增长。许多二手电动汽车的售价低于20,000美元，并且仍在原始保修期内。更好的是，电动汽车电池的寿命往往比最初预期的要长。华盛顿州甚至仅为价格低于30,000美元的二手电动汽车提供销售税豁免，可以为您节省超过1,000美元的销售税。

由于节省了燃料和维护费用，拥有电动汽车实际上比汽油动力汽车便宜。密歇根大学2018年的一项研究发现，电动汽车每年的运营成本不到汽油动力汽车的一半。《2020年消费者报告》报告发现，即使考虑到电动汽车的平均购买价格，电动汽车的长期所有权也可以减少6,000至10,000美元。您可以使用我们的电动汽车指南来比较电动汽车和汽油动力汽车的长期节省开支。

电动汽车的购买价格仍然高于同类汽油动力汽车。但是，由于技术的进步以及越来越多的汽车制造商提供电动选项，电动汽车的价格正在下降。目前有十几款电动汽车的售价低于40,000美元（美国新车的平均成本）。而且，电动汽车的二手市场也在增长。

如果您像大多数电动汽车车主一样在家中为电动汽车充电，则每月的电费账单将增加。但是，电费账单的增加几乎肯定会低于你在汽油上节省的钱。根据您的驾驶量，当您从汽油改为电力时，每月可以轻松节省超过100美元的燃料。

考虑到当地的汽油和电力价格，为电动汽车加油可能比汽油动力汽车便宜大约五倍。使用我们的《电动汽车指南》，比较每月为电动汽车加油的成本与汽油动力汽车以及拥有多年的燃气汽车的燃油成本。

由于电动汽车的活动部件比汽油动力汽车少，因此需要更少的维护。无需换油、变速箱油或火花塞，这意味着电动汽车车主可以在拥有五年的时间内节省超过1,000美元的维护成本。使用我们的电动汽车指南比较电动汽车和汽油动力汽车之间的维护成本。

是的！借助华盛顿州的销售税豁免，购买价格低于45,000美元的新电动汽车最多可节省1300美元，购买价格低于30,000美元的二手电动汽车最多可节省1,000美元。同时，联邦政府将以减少所得税账单或增加退税的形式为新电动汽车提供高达7,500美元的返还。（联邦退税目前不适用于雪佛兰或特斯拉的电动汽车车型。）通过我们的电动汽车指南了解更多信息。

是的！联邦替代燃料基础设施税收抵免为在2021年12月31日之前购买家用充电设备的客户提供高达1,000美元的返还。同时，华盛顿州电动汽车基础设施免税意味着州销售税和使用税不适用于购买和安装家用充电器的劳动力和服务。通过我们的电动汽车指南了解更多信息。

尽管PSE目前不为电动汽车在特定时段充电提供折扣，但我们将继续探索不同的充电方法和激励措施。要了解为什么在一天中的某些时间为电动汽车充电仍然很重要，请单击此处。

PSE 目前不为购买或安装家用充电器提供激励措施。但是，我们目前正在通过Up & Go Electrictric计划开展多个试点计划，以研究电动汽车的所有权和充电模式，目标是将来有可能为拥有电动汽车的客户开发新的优惠。

交通电气化计划是电动汽车产品的五年战略框架，它将使PSE能够通过推进华盛顿州的电气化交通来推动向清洁能源未来的过渡。

交通电气化可以减少碳排放，改善空气质量和社区健康，同时还可以在整个PSE的服务区创造经济机会。PSE的新电动汽车计划将帮助公共、私人和非营利组织客户实现车队电气化；满足电动汽车司机在工作场所、住宅和公共场所的充电需求；并通过加强教育和宣传减少采用电动汽车的障碍。

交通电气化计划的目标是制定路线图，以加快广泛的交通电气化，这是PSE成为2045年超越净零碳公司的愿望的一部分，并制定新的和扩大的电动汽车计划，其中包括以股权为重点的组件，以增加所有客户的机会和福利。目标还包括允许PSE使用可靠、弹性、灵活和现代化的电网来管理电动汽车充电，以安全地将电力作为未来的运输燃料。

PSE 将测试不同的托管充电策略，以鼓励电动汽车在一天中的最佳时间充电。参与新电动汽车计划的客户将自动加入托管充电计划，该计划旨在减轻电动汽车充电的峰值影响，同时仍促进公平获得电动汽车充电。托管充电计划将免费向客户提供，并且可以随时选择退出。

PSE将在2023年启动许多以交通电气化为中心的新项目和扩展计划，首先是车队、多户家庭充电以及教育和宣传计划。交通电气化计划的第二阶段将包括住宅单户住宅、公共和中小型工作场所的充电。

根据交通电气化计划制定的每项计划都包括以股权为重点的部分和资金，以支持低收入客户、黑人、土著和有色人种（BIPOC）社区以及为他们服务的社区组织、政府机构和部落实体的电气化。

你会遇到三种类型的电动汽车充电。1 级是每辆电动汽车自带的充电线，可以插入任何标准插座。每小时充电将增加两到五英里的续航里程。在工作场所、多户住宅和公共场所，你会发现 2 级充电。你也可以在家里安装一个。2 级充电每小时可增加大约 25 英里的续航里程。一些公共充电站提供直流快速充电。这些充电器看起来像加油泵，可以在不到一个小时的时间内为电动汽车充满电。要了解有关充电的更多信息，请单击此处。

要在家中为电动汽车充电，除了车辆自带的 1 级充电线外，您不需要任何东西。此电源线可以插入任何标准插座。如果你想更快地充电，你可以和电工谈谈安装 2 级充电器的问题。

第一步是从电工那里获得报价。PSE 可以帮助您找到专门从事充电器安装的承包商；只需致电 1-800-562-1482 致电我们的能源顾问或访问我们的推荐能源专业人员门户（使用您的 PSE 账户登录并在产品类别下选择 “绿色能源”）。电工确认您家的电气系统可以使用 2 级充电器并获得所有必需的许可证后，您就需要挑选充电器。有些充电器只是为您的电动汽车充电，而另一些充电器则提供诸如移动应用程序支持、定时充电以及与其他智能家居产品的集成等选项。最后，确定要将充电器安装在何处。无论是在户外还是在车库里，你都希望充电器和电动汽车之间尽可能短的距离。

在家中安装二级充电器的成本将取决于许多因素，例如安装地点和电工。虽然没有标准的安装费，但您通常需要为充电器和安装总共支付1,500至1,800美元。

如果你@@

住在公寓或公寓里，如果你的建筑物没有为租户提供充电站，而且你缺少带插座的专用停车位，那么为电动汽车充电可能会更加复杂。请务必与您的建筑经理或房主协会讨论收费选项。越来越多的建筑物开始提供充电站，以方便居民。如果你的雇主提供充电站，那么在工作中充电可能是比在家充电的便捷替代方案。如果你不经常开车，也许只有在需要充电时才使用公共充电站就能度过难关。

如果您要安装 2 级或直流快速充电器，最好在安装过程中尽早与 PSE 联系，确保为您的物业提供服务的基础设施能够支持所需的额外电力，即使是相对较低的千瓦充电器也是如此。您或您的承包商可以致电 1-888-321-7779 或通过我们的查询表联系我们的客户施工服务团队。准备好提供您要安装的充电器的数量和类型，以便我们的团队可以全面审查电容量。

虽然大部分充电都是在家里完成的，但公共充电站可能非常适合公路旅行或为到达目的地增添一点电量。公共电台提供二级或直流快速充电，由多家公司和机构运营。使用大多数公共电台的最简单方法是使用公司或机构的应用程序，尽管有些电台有读卡器或允许你通过电话付款。与加油站不同，你可以在跑腿、吃点东西或在该地区散步时自由地让汽车充电。只要确保在电动汽车充电完毕时你已经回来了，这样下一个司机就可以使用充电器，这样你就可以避免任何不必要的费用。

公共充电站的充电费用——以及按分钟收费还是按用电量收费——因地点和运营商而异。通常，公共充电站比在家充电更昂贵。在 PSE Up & Go Electric 公共电台，我们对直流快速充电器收取 0.42 美元/kWh 的费用，对二级充电器收取 0.28 美元/kWh 的费用。要了解有关使用 PSE 充电的更多信息，请单击此处。

在大多数情况下，公共充电站的连接将适合任何电动汽车型号。主要的例外是特斯拉。特斯拉车辆只能使用特斯拉增压器网络，但需要可购买的适配器才能使用非特斯拉电台。像Plugshare.com这样的网站将能够在你到达之前向你显示给定电台有哪些可用的连接。

有许多网站和应用程序，例如Plugshare.com，可以帮助电动汽车驾驶员找到公共车站，甚至计划公路旅行。此外，谷歌地图和苹果地图中还增加了公共充电站。

• 车辆到电网 (V2G) 技术允许将储存在电动汽车电池中的能量反馈到电网中。当大规模可用时，V2G 技术可以帮助优化电网和电力供应。
• V2G 是一种新兴功能，要求客户使用双向充电器和兼容双向直流充电的车辆，这两者尚未被广泛使用。目前，只有少数电动汽车与V2G兼容，而且双向充电器比普通的电动汽车充电器贵得多。
• PSE 目前不支持 V2G 技术，但随着功能的成熟，我们正在进行监控。我们可能会考虑一项试点计划，将V2G集成到我们的产品中，但不能在2024年之前。
在
• PSE 支持 V2G 之前，其中一个反馈给电网的系统将被视为不安全的操作，并可能导致 PSE 服务暂停。

• 车辆到家（V2H）充电技术使用双向电动汽车充电器将电动汽车电池的电力供应到房屋或其他类型的建筑物。
• 在正常运行期间，电网为房屋或其他类型的建筑物提供能量，包括电动汽车充电器。在 V2H 运行期间，电网断开，电动汽车为家庭提供能量。
• 如果在V2H运行期间，电动汽车无意中反馈到电网，PSE将认为这是不安全的操作，并可能导致 PSE 服务暂停。请与您的安装人员合作，确保您的 V2H 系统安全运行。
• 为了使用电动汽车为房屋供电，您将需要双向充电器和兼容双向直流充电的车辆。市场正在发展，以提供更多此类充电器。

随着电动汽车技术的进步，续航里程焦虑已成为过去。一辆新的电动汽车一次充电平均行驶超过250英里，与几年前相比有了很大的改进。这意味着无论您的日常驾驶需求是什么，您都可能会发现电动汽车可以满足这些需求。您可以使用我们的电动汽车指南按续航里程浏览新的电动汽车车型。

与汽油动力汽车一样，电动汽车的效率受到丘陵和恶劣天气等因素的影响。但是，无论驾驶条件如何，都有一些提示和技巧可以最大限度地提高电动汽车的续航里程。例如，在冬季，在电动汽车还能接通电源的情况下对电动汽车进行预热，使用加热座椅和方向盘，或者利用再生制动器为电池充电。

电动汽车必须经过同样严格的安全测试，并符合在美国销售的汽油动力汽车所需的相同安全标准。他们还制定了严格的标准，用于限制电池中的化学品溢出、在碰撞期间保护电池以及将底盘与高压系统隔离开来。

简单的答案是，你可能永远不必更换电池，但这将取决于你驾驶电动汽车和为电动汽车充电的方式和地点以及经销商的保修。目前，大多数制造商为其电池提供八年/100,000英里或10年/15万英里保修。研究表明，美国人平均每10年或更短的时间就能买到一辆新车。甚至更好：电动汽车电池技术正在改进，电池保持其用处的时间比最初预期的要长。

是的。严格考虑与驾驶相关的排放（尤其是在像华盛顿州这样能源结构相对清洁的地方），电动汽车很容易比汽油动力汽车对环境更好。通过改用电动汽车，您每年可以将驾驶产生的二氧化碳排放量减少2吨以上。我们的《电动汽车指南》详细介绍了减排情况。如果将电动汽车电池的生产考虑在内，情况要复杂一些。但是，最近的研究从电动和燃气动力汽车的制造开始就考虑了它们的整个生命周期，发现电动汽车仍然对整体环境有益。

虽然电动汽车总体上比汽油动力汽车更环保，但电池生产会对环境产生影响。负责任地采购材料并有益地重复利用工业废物可能是电池行业目前减少环境足迹的最佳解决方案。随着电池技术的进步，这些环境影响有望减少。

电动汽车电池的再利用和回收是一个成长中的行业。初创公司正在与汽车制造商合作，回收构成电动汽车电池的材料，最近通过的《减少通货膨胀法案》为汽车制造商在电池中使用回收材料提供了激励措施。同时，无法为电动汽车高效供电的电池可能仍具有其原始存储容量的80％左右。电动汽车电池正在被重复用于间歇性可再生能源发电和在电动汽车充电场所储存等用途。