为什么要开电动车？
是时候为电动交通的未来感到兴奋了！以下是考虑走向电动化的三个重要理由。
电动汽车开起来很有趣
没有人愿意开一辆无聊的车。好消息是，电动汽车没什么无聊的。
- 电动机产生近乎即时的扭矩。这意味着与汽油动力汽车相比，电动汽车可以具有极快的加速速度和活泼的感觉 。
- 电动汽车非常安静，几乎完全消除了发动机噪音。而且，它们的人体工程学设计往往可以在更高的速度下减少风噪声。
电动汽车可以为你省钱
《消费者报告》的一项研究发现，尽管前期成本较高，但电动汽车在汽车的使用寿命内可能比同类汽油动力汽车便宜6,000至10,000美元。其中很大一部分是节省燃料和维护费用。
- 电力比汽油便宜得多，价格也更稳定，尤其是在华盛顿。按照目前的价格，完全有可能通过改用电动汽车每年节省超过2,000美元的燃料，甚至更多 。 与@@
- 汽油动力汽车相比，电动汽车需要维护的零件更少，并且不需要变速箱油、火花塞或换油。每五年可节省超过1,000美元的维护 费用。
电动汽车对地球更有利
目前，交通占华盛顿排放量的45％。改用电动汽车对于创造更清洁的未来至关重要。
- 改用电动汽车可以将每年驾驶产生的二氧化碳排放量减少65％至90％以上。
- 电动汽车不会产生排气管排放，从而为我们的社区带来更清洁的空气。
每个人都有一辆电动汽车
我们的交互式电动汽车指南可以帮助您找到适合您独特需求的电动汽车。浏览最新车型，与汽油动力汽车进行比较，查找可用的激励措施，并了解电动化可以节省多少
费用。
PSE 正在为我们的客户研究不同的电动汽车充电选项。如需更多信息或一般性问题，请咨询我们的能源顾问。
电动自行车
你不需要汽车就能实现电动化。电动自行车——或电动自行车——是一种电动汽车，可以取代许多汽车旅行。它们产生的二氧化碳还不到电动汽车的1％，每年的燃料成本不到50美元，而且骑起来非常有趣。
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可用的激励措施
联邦税收抵免
购买合格的新电动汽车最多可节省7,500美元，或以减少所得税账单的形式购买符合条件的二手电动汽车最多可节省4,000美元。车辆价格、买家收入水平以及电池和车辆制造方面的限制适用。
了解更多华盛顿州免税
购买价格低于45,000美元的合格新电动汽车最多可节省975美元，或在销售时以免销售税的形式购买价格低于30,000美元的合格二手电动汽车最多可节省1,040美元。
了解更多购买精选新电动汽车车型时的激励措施
模型 联邦
税
信用 *州
税
豁免总计 雪佛兰 Bolt 7,500 美元 975 美元 8,475 美元 特斯拉 Model 3（性能） 7,500 美元 975 美元 8,475 美元 特斯拉 Model Y 7,500 美元 0 美元 7,500 美元 福特 F-150 闪电 7,500 美元 0 美元 7,500 美元 起亚尼罗 0 美元 975 美元 975 美元 日产 LEAF 0 美元 975 美元 975 美元 福特野马 Mach-E 0 美元 0 美元 0 美元 * 数量取决于车辆是否满足关键矿物质要求、电池组件要求或两者兼而有之。
请注意：截至 2024 年 1 月的激励金额
关于租赁车辆的说明
联邦税收抵免的限制不适用于租赁车辆，这意味着经销商可以自由地为任何车型提供7,500美元的全额抵免额。同时，租赁低于45,000美元的新电动汽车可享受最高1,040美元的华盛顿州免税
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电动车系列
在@@改用电动汽车时，知道自己有足够的电量到达目的地确实是一个问题。但是，市场上的大多数电动汽车很可能一次充电就能满足您的日常驾驶需求。2023年，一辆低于5万美元的新电动汽车的平均续航里程超过256英里。此外，由于大多数电动汽车充电都在家中完成，因此您可以每天早上准备好充满电。对于长途旅行，可用的充电解决方案（包括工作场所和公共场所）正在增加
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电动汽车电池
电池是电动汽车的热门话题。你可能想知道的几件事：
- 更换电动汽车电池可能很昂贵。但是，您不太可能需要为更换它付费。大多数电动汽车电池的保修期为八到十年，行驶里程为10万至15万英里。
- 电动汽车电池是安全的。在限制电池化学品泄漏和碰撞期间保护电池方面，有严格的标准 。
- 尽管电动汽车总体上比汽油动力汽车更有利于环境，但电池生产会对环境产生影响。负责任的材料采购和有益地再利用工业废物可能是目前电池行业减少环境足迹的最佳解决方案。随着电池技术的进步，这些环境影响有望减少 。
- 电动汽车电池的再利用和回收是一个成长中的行业。初创公司正在与汽车制造商合作，回收构成电动汽车电池的材料，最近通过的《通货膨胀减少法》为在电池中使用回收材料的汽车制造商提供了激励措施。同时，无法再为电动汽车高效供电的电池可能仍占其原始存储容量的80％左右。电动汽车电池被重复用于间歇性可再生能源发电和电动汽车充电场所存储等 用途。
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仅使用电池与插电式混合动力车
与@@汽油动力汽车相比，插电式混合动力汽车（PHEV）可能更具成本效益，对环境也更有利，但是它们并不能像纯电池电动汽车（BEV）那样提供全部的财务和环境效益。它们也不那么受欢迎，可供选择的型号也较少。截至2023年8月，华盛顿所有电动汽车中有78％是电动汽车，而在2022年在华盛顿注册的所有新电动汽车中，有86％
是电动汽车。 -
PSE 和电动汽车
通过我们的Up & Go Electric计划，PSE为我们的客户向未来的电动交通过渡提供支持。我们做到这一点的一种方法是让电动汽车驾驶员更容易在生活、工作和旅行的地方充电。了解有关以下内容的更多信息：
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其他链接
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