Programa de mitigación de zonas de control del WSDOT

Proyecto de confiabilidad energética de Puget Sound

Proyectos actuales

• SR 544: La tercera fase de construcción comenzó en enero de 2021 y finalizará en mayo de 2021. Consulta la notificación de la tercera fase de construcción en la sección «Contenido destacado» para obtener más información
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• SR 9: La adquisición de Servidumbre está casi terminada y se prevé que la construcción comience en 2021. Consulta la última actualización del proyecto en la sección «Contenido destacado».
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• SR 547: Están en marcha el diseño del proyecto y la adquisición de servidumbres para trabajar a lo largo de la SR 547 en el condado de Whatcom.
• La PSE continúa trabajando con el WSDOT para determinar las formas más factibles de mejorar la seguridad y reducir la posibilidad de que los automóviles entren en contacto con los postes de energía.

Proyectos finalizados

• SR 534: La construcción se completó en julio de 2018. Las cuadrillas reubicaron 71 postes a lo largo de la Ruta Estatal (SR) 534 en
el condado de Skagit.
• SR 544: En 2018, se completó la primera fase de construcción a lo largo de la autopista 544, en dirección este desde la autopista 539 hasta Hannegan Road, en el condado de Whatcom. Se reubicaron 64 postes.
• En 2016 y 2017, PSE completó la reubicación de docenas de postes en la SR 542 en el condado de Whatcom, la SR 20 en el condado de Island y la SR 507 en el condado de Thurston.

Descripción general del programa

Este programa forma parte del Plan Estratégico de Seguridad Vial del Estado de Washington, más conocido como Objetivo Cero, cuyo objetivo es lograr cero muertes y lesiones graves en las carreteras de Washington para 2030. Para obtener más información sobre Target Zero, visite https://targetzero.com /.

PSE está trabajando para mejorar la seguridad pública y proteger la integridad de su infraestructura eléctrica reubicando los postes de energía más alejados de las carreteras estatales. El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha establecido la «zona de control» de las carreteras (que está determinada por el límite de velocidad, el volumen del tráfico y el contorno del arcén) para mejorar la seguridad vial. Según esta norma del WSDOT, la zona de control debe estar libre de obstrucciones para reducir la probabilidad de que los automóviles entren en contacto con objetos adyacentes a la carretera. La iniciativa del PSE para reubicar postes tiene por objeto hacer que los postes cumplan con la norma de zonas de control del WSDOT y reducir aún más la posibilidad de que los automóviles entren en contacto con los postes eléctricos

PSE estima que, como parte de esta iniciativa de seguridad pública, la empresa de servicios públicos reubicará entre 5000 y 7000 de sus 14 000 postes que actualmente se encuentran a lo largo de las carreteras estatales. En virtud de un acuerdo de 2012 entre PSE y el WSDOT, PSE se ha fijado la meta de 10 años para reubicar todos sus postes de energía fuera de la zona de control o encontrar un enfoque alternativo de mitigación

espera que los tramos de carretera que han sufrido la mayor cantidad de accidentes relacionados con postes eléctricos tengan la máxima prioridad en cuanto a la reubicación. Proporcionaremos más detalles sobre el alcance, el calendario y la planificación de prioridades tan pronto como los tengamos. Visite el sitio web del Departamento de Transporte del Estado de Washington para obtener más información sobre los requisitos de zonas de control del WSDOT