Programa de mitigación de zonas de control del WSDOT

Proyecto de confiabilidad de Puget Sound Energy

Proyectos actuales

• SR 544: La construcción de la tercera fase comenzó en enero de 2021 y se completará en mayo de 2021. Consulte la notificación de construcción de la tercera fase en «Contenido destacado» para obtener más información.
• SR 9: La adquisición de servidumbres está casi completa y se prevé que la construcción comience en 2021. Consulte la última actualización del proyecto en «Contenido destacado».
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• SR 547: El diseño del proyecto y la adquisición de servidumbres están en marcha para trabajar a lo largo de la SR 547 en el condado de Whatcom.
• PSE continúa trabajando con el WSDOT para determinar las formas más factibles de mejorar la seguridad y reducir la posibilidad de que los automóviles entren en contacto con postes de energía.

Proyectos finalizados

• SR 534: La construcción se completó en julio de 2018. Las cuadrillas reubicaron 71 postes a lo largo de la Ruta Estatal (SR) 534 en el condado de Skagit.
• SR 544: En 2018, se completó la primera fase de construcción a lo largo de la autopista 544, en dirección este desde la autopista 539 hasta Hannegan Road, en Whatcom Country. Se reubicaron 64 postes.
• En 2016 y 2017, PSE completó docenas de reubicaciones de postes en la SR 542 en el condado de Whatcom, la SR 20 en el condado de Island y la SR 507 en el condado de Thurston.

Descripción general del programa

Este programa forma parte del Plan Estratégico de Seguridad Vial del Estado de Washington, más conocido como Objetivo Cero, cuyo objetivo es lograr cero muertes y lesiones graves en las carreteras de Washington para 2030. Para obtener más información sobre Target Zero, visite https://targetzero.com /.

PSE está trabajando para mejorar la seguridad pública y proteger la integridad de su infraestructura eléctrica mediante la reubicación de los postes de energía más alejados de las carreteras estatales. El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha establecido la «zona de control» de la carretera (que se determina según el límite de velocidad, el volumen del tráfico y el contorno del arcén) para mejorar la seguridad vial. Según esta norma del WSDOT, la zona de control debe estar libre de obstrucciones para reducir la probabilidad de que los automóviles entren en contacto con objetos adyacentes a la carretera. La iniciativa de reubicación de postes de PSE tiene como objetivo hacer que los postes cumplan con el estándar de zonas de control del WSDOT y reducir aún más la posibilidad de que los automóviles entren en contacto con los postes de energía.

PSE estima que, como parte de esta iniciativa de seguridad pública, la empresa de servicios públicos reubicará entre 5000 y 7000 de los 14 000 postes que actualmente se encuentran a lo largo de las carreteras estatales. En virtud de un acuerdo de 2012 entre PSE y el WSDOT, PSE se ha fijado un objetivo de 10 años para reubicar todos sus postes de energía fuera de la zona de control o encontrar un enfoque de mitigación alternativo aprobado por el WSDOT.

espera que los tramos de carretera que han sufrido la mayor cantidad de accidentes relacionados con postes de energía tengan la primera prioridad para la reubicación. Proporcionaremos más detalles sobre el alcance, el calendario y la planificación de la priorización tan pronto como los tengamos. Visite el sitio web del Departamento de Transporte del Estado de Washington para obtener más información sobre los requisitos de zona de control del WSDOT.